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六个“郝云涛”凸显起降空军飞行赛的化水平提升

  新华社乌鲁木齐9月24日电(记者张玉清、黄书波)代号“雄鹰-Ⅵ”的中巴空军多兵(机)种联合训练,24日结束红蓝体系对抗训练,作为有2700多个飞行小时,飞过5种机型的特级飞行员,虽然有精确的气象预报作为依据,但空军航空兵某旅旅长郝云涛每次走进塔台前,都会伸出手掌测试一下机场的风力,目的是“看看今天的风硬不硬”,中国空军驻新疆某基地司令员刘文起表示,与以往的“雄鹰”系列联合训练相比,这次联训有6个首次突破,检验了军改后的新体制、贯彻了实战化的新要求,参训两国空军官兵实战能力得到有效提升,“国际军事比赛—2017”“航空飞镖”项目在结束体能课目的比赛后,即将依次进入飞行技巧和对地面目标的识别打击阶段,压力正逐步向郝云涛他们逼近,以往中巴联训,两国空军飞行员也曾同乘一架战机飞行,但注重的是飞行“体验”,收获主要体现在加深了解对方战机性能特点方面。

  郝云涛所在旅既有“航空飞镖”比赛的参赛任务,又承担了繁重的飞行指挥和地面保障任务,这不仅是中巴空军开放自信的表现,更是两军深度互信的写照,在最繁忙的几个小时内,军机起降架次将达到每分钟一个起落,地面部队召唤和引导空中战机打击特定地面目标,是这次联训新增的课题。

  “军机起降性能跟民航客机不一样,实施精准的地面指挥对完成作战任务很重要,近距支援作战的首次成功实施,为陆空联合作战,特别是特战部队与空中力量的联合行动探索了经验,速度、时间,要使这些军机能够按飞行计划顺利起降,必须对各型军机的性能指标烂熟于心,夜战夜训,一直是世界各国空军训练的重难点课目,正日益成为空战的常见形式。

  ”郝云涛说,各型飞机着陆速度差别也很大,高速的达300多公里时速,低速的还不到200公里,要让它们按时起降,既需要事先进行认真的计算,也需要临机处置,“雄鹰-Ⅵ”开展夜间对抗训练,体现了中国军队一切为了实战的训练导向”中俄两国空军同台指挥,语言不通给飞行指挥带来很大麻烦,这次联训,共设置十字靶、双十字靶、仿真目标等10多种地面目标,并在近距支援作战、进攻性空对地作战、红蓝体系对抗中,采用火箭弹、航空炸弹等多型武器对地面目标实施火力打击,这在以往的中巴联训中是没有的。

  再加上两国空军的指挥习惯、飞行调配方式也不相同,困难是显而易见的,——首次在新体制下组织中外空军联训”在郝云涛看来,飞行本身就是一个高风险行业,军事航空领域更是如此,各国空军没有例外,这次联训,首次由基地一级战役指挥机构组织实施,是对中国空军“基地—旅”新体制下作战指挥的实践探索。

  空军发言人申进科表示,中国空军航空兵的旅长,大多经历过各种大型、联合演训任务,亲历或处置过各种空中特情,完全有能力指挥大场次、高密度、多机型的起降,——中国海军航空兵首次参加中巴空军联训,为熟悉机场和靶场的地形地貌,中国空军派出了直升机载着俄罗斯飞行员空中勘察场地,为俄军提供了各种飞行资料和气象资料,中国海军航空兵首次参加这次联训,既是空军和海军航空兵联合演训的进一步深化,又为海军航空兵加强对外交流合作打开了一扇大门,郝云涛说:“飞行资料是共享的,我们绝对不会因为想赢得比赛而向对方有所隐瞒,那不是比赛的目的

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