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直击汉诺威:纯电动与混动势均力敌 高端客车主打人性化

时间:2018/9/22 15:31:23来源:华宇娱乐平台作者:商车责编:李秀芝共:2162 字


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客车新能源化,在中国发展的速度非常快。欧洲的情况又是如何的呢?


或许,我们可以从本届汉诺威车展上展出的客车产品一探端倪。


主流品牌均有电动客车 纯电动与混动难分伯仲


2018汉诺威商用车展,主流企业均有新能源客车参展,中国客车企业也来了两家(比亚迪和中车电动)。不过,与展会现场随处可见的卡车或VAN(厢式运输车)相比,各家参展企业带来的客车规模并不算大。多数企业展出的客车产品不到5款,如依维柯、沃尔沃、日野、斯堪尼亚和五十铃等。


值得一提的是戴姆勒,其在本次车展上一共展出8款客车。其中,奔驰(BENZ)品牌客车有4款,赛特拉(SETRA)品牌客车有3款,还有一款是戴姆勒旗下的北美Thomas品牌长头校车。而且,戴姆勒展馆亮相的这款校车,是纯电动的哦!这也是本届汉诺威车展上的唯一一款新能源校车。


下面,我们一起来看看各家主流商用车企业的客车展出情况吧!


依维柯CREALIS纯电动客车.jpg
依维柯CREALIS纯电动客车


依维柯公司在其展台共展出3款客车,其中两款是纯电动客车。依维柯CREALIS纯电动客车是一款18米长的公交车,并且赢得了2019年的年度客车大奖。依维柯GX 337E纯电动客车续驶里程为300公里,夜间充电5个小时可以充满。第三辆展车是依维柯CROSSWAY LE天然气客车。


依维柯GX 337E纯电动客车.jpg
依维柯GX 337E纯电动客车


依维柯CROSSWAY LE天然气客车1.jpg
依维柯CROSSWAY LE天然气客车


沃尔沃同样展出了3款客车,但3款车中只有一款是公交车。这辆公交车采用插电式混合动力技术,长度为12米,其电机的输出功率为150kw。


沃尔沃插电式混合动力公交车2.jpg
沃尔沃插电式混合动力公交车


斯堪尼亚展出了3款客车,有一款是插电式混合动力公交车,名称为Citywide LE Suburban,其电池存储的电量可供车辆行驶2公里。


斯堪尼亚Citywide LE Suburban插电式混合动力公交车.jpg
斯堪尼亚Citywide LE Suburban插电式混合动力公交车


斯堪尼亚Citywide LE Suburban插电式混合动力公交车内饰.jpg
斯堪尼亚Citywide LE Suburban插电式混合动力公交车内部


曼恩展出了3款新品公交车,其中两款车的长度为12米,另一款车的长度为18米。在这两款12米车型中,有一款是纯电动产品。此外,曼恩还展出了一款座位客车——MAN Lion’s Coach L。


曼恩12米纯电动公交车1.jpg
曼恩12米纯电动公交车


曼恩12米纯电动公交车内饰.jpg
曼恩12米纯电动公交车内部


戴姆勒展馆展出了2款新能源车型(这里说“展馆”而非“展台”,是因为戴姆勒公司包下了整个14号展馆以及15号展馆的一部分),分别为1款奔驰品牌eCitaro纯电动客车和1款Thomas品牌纯电动校车。


奔驰1.jpg
奔驰eCitaro纯电动城市客车


奔驰eCitaro混合动力城市客车 (2).JPG
奔驰Citaro Hybrid混合动力城市客车


奔驰展台的其他展车2.jpg
北美Thomas纯电动校车


日野在大众TRATON展馆展出了一款纯电动公交车,其车身长度为7米,电池容量为30kwh。


日野电动公交车.jpg
日野纯电动公交车


在11号展馆(这个展馆内的整车多数为客车),一家俄罗斯企业VOLGABUS展出了一辆新能源客车,此外还有一些其他品牌的新能源客车产品。


客车馆内的其他电动客车1.jpg
11号展馆内的纯电动客车


客车馆内的其他电动客车.jpg
11号展馆内的纯电动客车


总体来看,本届展会上,新能源客车占客车展车的比例并不低,并且这些新能源客车当中除了一款校车外,其余都是公交车,看得出来,欧洲正在积极推进公交车电动化。另外,本届展会上,纯电动车型相比混动车型稍占优势,但双方可以称得上是势均力敌,不像中国,因为补贴的原因,混动车型相较纯电动车型少得可怜。



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中车电动“新巴客”纯电动城市客车


奔驰Intouro城市客车.JPG
奔驰Intouro城市客车(传统动力)


奔驰赛特拉客车5.jpg

赛特拉S415 LE business城市客车(传统动力)


五十铃客车2.jpg
ISUZU五十铃客车(传统动力),该车曾获得设计大奖


五十铃客车3.jpg
ISUZU五十铃客车(传统动力),该车曾获得设计大奖


公路客车彰显人性化与品质


据华宇娱乐平台观察,本届汉诺威商用车展上展出的高端公路客车不在少数,奔驰、斯堪尼亚、曼恩、尼奥普兰、沃尔沃等均有相关展车展出。这类客车除了品质高端外,在人性化设计和细节方面也做足了文章。


先看看尼奥普兰。尼奥普兰品牌此次共展出了3款客车,其中尼奥普兰Skyliner是一款高端双层公路客车,其下层采用一级踏步设计,非常人性化。这款客车内部不仅有一个卫生间,还配有咖啡机、小桌等设备。该车搭载曼恩D2627发动机,输出功率达到510马力。


尼奥普兰Skyliner1.jpg
尼奥普兰Skyliner


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尼奥普兰Skyliner内饰


尼奥普兰Skyliner内饰下层低地板.jpg
尼奥普兰Skyliner下层低地板


曼恩座位客车.jpg
与尼奥普兰同属一个集团的曼恩品牌公路客车


再来看斯堪尼亚,大家还记得在去年的北京道路运输展上,苏州金龙海格展出的统领(Touring)客车吗?在本届汉诺威车展上,斯堪尼亚也展出了与中国的苏州金龙海格联合打造的统领客车——Touring HD,这款车使用氢化植物油燃料(HVO)或者生物柴油,排放更清洁。


斯堪尼亚Touring HD.jpg
斯堪尼亚Touring HD


沃尔沃9900型公路客车配装的是沃尔沃D11K发动机,最大输出功率可达460马力。沃尔沃9700型公路客车则是其另外一款展品。


沃尔沃9700.jpg
沃尔沃9700


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沃尔沃9900


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沃尔沃9900内饰


沃尔沃9900内饰1.jpg
沃尔沃9900车厢内部


本届汉诺威车展的最大参展企业——戴姆勒,展出了奔驰品牌Tourismo公路客车和赛特拉品牌系列公路客车,展车在人性化设计、精细化品质、舒适性等方面均可圈可点。


奔驰Tourismo城际客车 (2).JPG
奔驰Tourismo公路客车


奔驰赛特拉客车7.jpg
赛特拉S516HD公路客车


奔驰赛特拉客车3.jpg
赛特拉S531 DT 双层公路客车


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