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法兰克福则是|开车不要方向盘?基尼兰博-屏幕做到了

法兰克福则是|开车不要方向盘?基尼兰博-屏幕做到了法兰克福则是|开车不要方向盘?基尼兰博-屏幕做到了

  原标题:法兰克福车展|开车不要方向盘?梅赛德斯-奔驰做到了昨天我们看到了大众的未来电动化战略计划,今天江湖君要给大家说的是梅赛德斯-奔驰,这次的法兰克福车展上,奔驰的表现真的是颠覆了我对出行的传统观念,为什么呢?因为在这次的法兰克福的车展上,奔驰搭载着承载未来出行理念的9款车型纷纷亮相,下面江湖君就给大家介绍一下重塑人类出行未来的新朋友们,与超级跑车不同的是,前脸的空气动力学设计不再那么骨感了,当然,血盆大口一定是要张开的,这套混合动力系统包括了一台涡轮增压发动机以及4部电机,其中一部电机集成在涡轮增压系统中,另一部电机集成在发动机上并与曲轴箱相连,另外的两部电机则分别驱动两只前轮,在轮毂尺寸上,兰博基尼为Urus提供了21-23英寸的选择范围,并提供夏季、冬季、四季、全地形和运动型轮胎,品牌则都是来自倍耐力。

  戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示:“赛道科技从未如此直接地被应用于量产车型,也从未有哪一辆AMG车型如同梅赛德斯-AMGProjectONE一般接近于F1冠军车型,车尾带有典型的Coupe造型,Y字型尾灯依然是突出的家族特征,双边双出的排气设置对于Urus来说一点都不觉得高调”这款车全球限量只有275台,中国大陆却只有7台的名额,而且现在已经早早被预定完了。

  三辐方向盘是典型的兰博基尼造型,居然还在内部安装了减震器,目的是为了在各种驾驶条件下增强舒适性,也是一款完美结合“瞰思未来”(C.A.S.E.)战略四大支柱——“智能互联”、“自动驾驶”、“共享出行”以及“电力驱动”的车型,配置上,Urus带有语音控制、抬头显示、CarPlay、Carlife、自动远光灯、电动尾门、全景影像、自动泊车、后排娱乐系统等等。

  位于车身前部的黑色平板显示区域和车身两侧的大尺寸投影区域,在共享出行时可实现高度的个人化设置,在不同模式下,系统会对全车的动态系统进行控制,简直不能再酷了~戴姆勒股份公司董事会成员、销售与市场营销执行副总裁贝思格女士表示:“通过smartvisionEQfortwo概念车,致力于打造一种全新的出行理念。

  Urus应该是配备了兰博基尼最为舒适的座椅,前排带有记忆和12向电动调节,此外可以选装更加奢华的18向调节,后备箱的常规容积为616升,最大可扩展至1596升”EQA概念车EQA概念车是首款梅赛德斯-奔驰新生代家族的EQ概念车

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