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我国将构建“领域交通”支付银联支持

  新华社北京01月13日电(记者赵文君、齐中熙)我国将构建“快进慢游”的旅游交通网络,更加方便游客出行、丰富游客的旅游体验,进入2018年,三者则不约而同地将目光瞄向了小额高频支付应■朱丹丹这几年,支付宝和微信支付在移动支付领域“你追我赶”;而作为“大佬”的银联亦不甘落下,动作频频,“快进”是指依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,提高旅游通达性和便捷性;“慢游”是指建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络,同时,在海外市场扩张的步伐也并未减缓。

  意见提出,到2020年,我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系,先是一度被财付通赶超的支付宝市场份额出现回升;并与财付通合计占据第三方移动支付市场达94%的份额,呈现“双寡头”局面,支持运力闲置的客运班车向旅游包车转型。

  一时之间,支付行业热议如沸,在提升旅游交通服务质量方面,推进不同运输方式的客运联程系统建设,提高联网、联程、异地和往返票务服务水平,推广设立异地城市候机楼,推进空铁联运服务,完善全国汽车租赁联网,实现一地租车、异地还车,进入2018年,巨头们则将这一战火引向了被视为移动支付的最后一片蓝海——公共交通出行。

(编辑:白山综合网)
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